Eén van de redenen waarom wij onze intergraal Camper inruilden voor een compacte CamperVan, was het probleem met de overlading.
Hoe bewust we ook omgingen met het uitkiezen van onze spullen, het lukte ons niet om onder te toegelaten 3,5 ton te blijven.
Nu, met onze CamperVan is het een zaligheid geworden.
Door z’n compacte inrichting, ga je bewust nadenken over wat “écht” mee op reis moet.
Hoe kunnen we ervoor zorgen dat de veiligheid niet in het gedrang komt?
Het is belangrijk om het maximale toegelaten gewicht van je camperVan te respecteren.
De meeste camperVans hebben een MTM (maximaal toegelaten massa) van 3500 kg.
De gewichtsverdeling op de assen is doorgaans max. 1850 kg op de vooras en max. 2000 kg op de achteras.
Je kan deze gewichten ook terugvinden op het COC (gelijkvormigheidsattest – certificate of comformity) van je Camper.
Voor je het weet is de achteras overladen en vormt dit gevaar.
Het gewicht dat achteraan op je Camper wordt geplaatst, creëert nl. een ‘hefboom’ effect op de achteras.
Als je bv. 50 kg achteraan laadt, zal dit uiteindelijk meer dan 50 kg wegen op de achteras.
Bij campers met een lange oversteek achteraan is dit vaak een probleem.
Aan de hand van onderstaande formule kan je berekenen hoeveel je lading achteraan werkelijk zal wegen op je achteras :
H = G x a / r
G = gewicht van de fietsen + draagsysteem Van ‘n Bike en fietsdrager in kg.
H = achterasbelasting in kg
r = wielbasis in cm
a = afstand midden draagsysteem/fietsdrager tot vooras
bijvoorbeeld :
Van ’n Bike draagsysteem = 22 kg
Fietsdrager Uebler F22 = 12 kg
2 e-bikes = 50 kg
G = 84 kg
Voor een Camper Van met lengte 636 cm (a) is de achterbelasting in kg dan :
84 kg (G) x 583.5 cm (a)/403.5 cm (r)
H = 121.47 kg
Voor een camper Van met lengte 599 cm (a) is de achterbelasting in kg dan :
H = 113.87 kg
Sportieve CamperVan groeten,
Kristine & René