L'une des raisons pour lesquelles nous avons échangé notre Intergral Camper pour un Campervan compact était le problème de la surcharge.
Nous avions beau choisir consciemment nos affaires, nous ne pouvions pas rester sous les 3,5 tonnes autorisées.
Maintenant, avec notre camping-car, c'est devenu le bonheur.
Son design compact vous fait réfléchir à ce que vous avez vraiment besoin d'emporter en voyage.
Comment faire en sorte que la sécurité ne soit pas compromise ?
Il est important de respecter le poids maximum autorisé de votre camping-car.
La plupart des camping-cars ont un MTM de 3500 kg.
La répartition du poids sur les essieux est généralement de 1850 kg maximum sur l'essieu avant et de 2000 kg maximum sur l'essieu arrière.
Vous pouvez également trouver ces poids sur le COC (certificat de conformité) de votre camping-car.
Avant que vous ne vous en rendiez compte, l'essieu arrière est surchargé et représente un danger.
Le poids placé à l'arrière de votre camping-car crée un effet de levier sur l'essieu arrière.
Par exemple, si vous chargez 50 kg à l'arrière, il finira par peser plus que 50 kg sur l'essieu arrière.
C'est souvent un problème pour les camping-cars avec un long porte-à-faux arrière.
En utilisant la formule ci-dessous, vous pouvez calculer le poids réel de votre charge arrière sur votre essieu arrière :
H = G x a / r
G = poids des vélos et du porte-vélos Van'n Bike en kg.
H = charge de l'essieu arrière en kg
r = empattement en cm
a = distance entre le centre de la crémaillère/du porte-vélo et l'essieu avant.
par exemple:
Système de transport Van 'n Bike = 22 kg
Porte-vélo Uebler F22 = 12 kg
2 vélos électriques = 50 kg
G = 84 kg
Pour un Camper Van d'une longueur de 636 cm (a), la charge arrière en kg est alors de :
84 kg (G) x 583,5 cm (a)/403,5 cm (r)
H = 121,47 kg
Pour un camping-car d'une longueur de 599 cm (a), la charge arrière en kg est alors de :
H = 113,87 kg
Salutations sportives en camping-car,
Kristine et René